Descripción del Programa

Desarrollar, administrar y mantener un sistema de transportación colectiva en el Área Metropolitana para todos los ciudadanos, con énfasis en las personas de escasos recursos económicos y las personas con impedimentos.

Objetivos

• Evaluar nuevas rutas de servicio para satisfacer la demanda de transportación en el Área Metropolitana para cubrir las áreas no servidas.

• Implantar el Proyecto de Parada por Voz, que consiste de un sistema que permite anunciar por voz la próxima parada a la que se acerca el autobús. Se proyecta tener disponibles 40 autobuses adicionales a la flota existente. Según se vaya renovando la flota, el sistema se irá incorporando en todos los autobuses de la Autoridad.

• Completar para el año fiscal 2010-2011, un proyecto de Monitores de Información, el cual consiste de un sistema que le permitirá a la Autoridad, visualizar los autobuses en servicio y actualizar información de los eventos que puedan surgir durante el día. Cada Terminal de la AMA, tendrá un monitor que mostrará el estatus de cada autobús asignado a las rutas que le correspondan.

• Aumentar en un 8% el uso de los sistemas de transportación masiva, mediante la promoción de programas educativos y campañas de mercadeo.

• Tener 224 unidades activas para comienzo del año fiscal 2010-11. De este total, 166 estarán en servicio en ruta regular en los periodos de mayor movimiento y 58 en mantenimiento preventivo.

• Aumentar la flota a 64 unidades especiales que provea servicios a la comunidad con impedimentos durante el año fiscal de 2010-11.

• Operar el Centro de Comunicaciones con la tecnología avanzada de "Global Positioning System" (GPS), que permitirá un control sobre el itinerario real de cada autobús en rutas regulares y del Programa Llame y Viaje.

• Adquirir un Programa de mantenimiento de los autobuses que incluye un plan de control de calidad y diagnóstico de desperfectos, que reduce en un 10% los vehículos que están en el taller para reparaciones.

Datos Estadísticos	2009	2010	2011
Autobuses adquiridos	0	40	11
Autobuses en servicio	164	166	166
Clientes mensuales	1,499,345	1,574,312	1,700,257
Millaje recorrido en Servicio	6,366,673	7,428,791	7,800,230
Pasajeros beneficiados de Llame y Viaje	110,431	115,953	121,750
Pasajeros de ruta regular	17,992,138	18,891,745	20,403,084

Los datos estadísticos es información provista por la Agencia durante el proceso presupuestario del año fiscal 2010-2011.

Clientela

Residentes y visitantes del Área Metropolitana y personas con impedimentos

Recursos Humanos

Puestos Ocupados y Propuestos	2008	2009	2010	2011
Dirección, Técnico, Administrativo y de Oficina	274	327	292	292
Servicios Generales y de Mantenimiento	819	957	927	905
Total, Puestos	1,093	1,284	1,219	1,197

El presupuesto consolidado aprobado para el año fiscal 2010-2011 asciende a $71,107,000. Los recursos incluyen $13,135,000 provenientes de la Resolución Conjunta del Presupuesto General, $5,000,000 de Asignaciones Especiales, $28,390,000 de Fondos Federales, $10,544,000 de Ingresos Propios, $8,954,000 de Otros Ingresos, $180,000 del Programa de Reinversión y Estímulo Económico Federal (ARRA, por sus siglas en inglés) y $15,640,000 del Fondo Estabilización.

Los gastos de funcionamiento reflejan una disminución de $22,994,000 en comparación con los recursos asignados para el año fiscal 2009-2010. Esta disminución se debe principalmente a la reducción en la asignación de ARRA, los recursos permitieron adquirir cuarenta (40) autobuses híbridos para ofrecer los servicios en las rutas del área metropolitana.

Los recursos de la Resolución Conjunta del Presupuesto General proveerán para mantener la operación del sistema de transportación colectiva confiable, segura y moderna. Además, se incluyen Asignaciones Especiales para parear los Fondos Federales, $2,000,000 para el pago de salarios de los mecánicos y otro personal ubicado en los talleres y $3,000,000 para cubrir el pago de materiales, suministros y piezas.

Los Fondos Federales con mayores aportaciones corresponden a las propuestas "Federal Transit Capital Investment" y "Federal Transit Urbanized Grant Urbanized Area".

Los Ingresos Propios se nutren del cobro de tarifas a los usuarios de este servicio colectivo. Estos recursos se destinan mayormente al pago de nómina y gastos de funcionamiento, pago de facilidades por servicios públicos y servicios profesionales.

Los Otros Ingresos se generan mediante la Ley Núm. 39 del 19 de julio de 1997, conocida como "Ley de Arbitrio del Diesel Oil y Gas Oil". Estos recursos se utilizan para gastos de funcionamiento y otros gastos relacionados a la operación y conservación de los autobuses.

Para la continuación de proyectos de mejoras permanentes se recomendó $10,736,000, sufragados con recursos provenientes de Fondos Federales. Entre los proyectos más destacados está la adquisición de autobuses y la compra de piezas para mantenimiento preventivo para las unidades.

Los recursos del Fondo de Estabilización Fiscal son producto de la Ley Núm. 91 de 13 de mayo de 2006, según enmendada, conocida como la Ley del Fondo de Interés Apremiante.

Mediante la Ley ARRA se establece que la Autoridad de Metropolitana de Autobuses, es elegible para obtener estos fondos y otros adicionales a través de programas federales de índole competitivo. Para el año fiscal 2010-2011, se estiman aportaciones por la cantidad de $180,000 para completar la adquisición de autobuses híbridos.